【诚展汽车4S店抵用券系统】使用诚展汽车4S店抵用券系统管控 成本费用 

以下先来简单看看目前汽车4S店的券发放和管理情况：

汽车4S店属于提供比较高端消费产品和服务的行业，也是相对薄利的行业。但4S店的业务形式比较复杂，需要核算和监管的环节比较多，隐含的舞弊风险就相对大。所以4S店的财务对各业务链条全面、系统的监管尤为重要。

对抵用券的管理是难点之一，虽然金额不大，但如果监管不善，容易形成管理漏洞，造成经济利益的流失，同时会影响到部门绩效考核，带来内部矛盾和客户纠纷。 

汽车4S店的抵用券一般分两种：金额抵用券和工时项目抵用券，来源用途、使用环节和管理流程各自不同。现以一家DZ4S店为例说明。

一、DZ统一送出的工时或材料抵用券，汽车召回时由4S店送出。次月由4S店开出发票，DZ返现。
管理漏洞：售后部门没有对抵用券编号，使用时统计不及时，出现收到假券而事后才发现的现象。

财务核算不规范：直接抵减了售后部门的维修成本，没有确认收入，存在偷漏税的风险。

二、DZ统一送出的金额抵用券，在举办活动时如：爱车节、各类车展等由4S店现场发放。这类抵用券使用概率不确定。DZ不返现，而是在后几月内从配件款中返利。返利比例和日期事先无法确定。

 管理漏洞：每场活动发放的抵用券都有使用期限，部分由4S店自主确定。但实际管理和使用已经混乱，有过期仍然抵用的，有不同的活动、不同车型混用的。

 财务核算不规范：财务部门对抵用券没有做登记，对销售部和市场部的领用也没有做记录，导致部门业绩考核不准确，同时对活动的推广效果没有数据支持做评估。

三、汽车4S店送出的工时抵用券，由市场部、销售部、售后部发放。同样，在领用时没有按部门登记，实际使用时将折扣全部归集到售后部，人为降低了售后部门的业绩。

综上所述：

我们对于这些问题，应该先制定抵用券的生成规则，就是由谁来生成抵用券，抵用券的有效期怎么设定？

二是抵用券的发放规则，由哪个部门发放？何时发放？是否和公司的促销活动绑定？或者多个活动组成的套餐等？

三是抵用券的使用规则，如何判断抵用券的有效？售后部门还是销售部门？使用诚展的汽车4S店抵用券管理系统后，可以完全由系统来判断和扣减金额，减少人为比对造成的失误等；

并可随时查询客户剩余的券等信息；

《诚展汽车4S店抵用券管理系统》是国内第一家专门为汽车4S店开发的抵用券系统，由于4S店的特殊性，券分有金额的和无金额的，还有卡制的，纸质券等，大部分还在使用原始的批量印制抵用券，然后人工发放，人工验核等操作，不仅费时费力，而且财务没法统计，甚至有时无法避免假券等。

改进流程如下：